Михаил Юрьевич Тюленев, выпускник 1973 года.

Мастер спорта СССР, четырехкратный чемпион СССР, трехкратный чемпион РСФСР, участник международных соревнований на мотоциклах с колясками.

Ирбит известен как «мотоциклетная столица России», и Тюленёв Михаил стал частью легендарной Ирбитской школы мотоспорта. В городе выросло множество чемпионов СССР и России по мотокроссу, и Михаил — один из них.

Тюленев Михаил родился в городе Ирбите в 1955 году и стал одним из самых титулованных мотокроссменов в истории города.

Мотоспортом начал заниматься в подростковом возрасте. В 15 лет он пришёл в заводскую мотоциклетную секцию Ирбитского мотоциклетного завода, а через два года ушёл служить в Спортивный клуб армии (СКА) в Ташкенте.

После службы в армии вернулся в Ирбит, закончил Ирбитский мотоциклетный техникум и продолжил спортивную карьеру. Работал на мотозаводе в лаборатории испытания спортивных мотоциклов.

С 1985 по 1991 год он выступал на различных соревнованиях в классе 650 см³ и был чемпионом СССР в этой категории. Кроме того, он четырежды становился призёром в разных классах.

Михаил Тюленев и Александр Речкалов (экипаж № 31) стали абсолютными чемпионами первенства СССР, проходившего 27-28 июля 1991 года в Волковыске Белорусской ССР. Это был последний чемпионат Советского Союза по мотокроссу.

У Михаила всегда было очень много болельщиков, т.к. на трассе он боролся за победу до конца, был очень одержимым и целеустремленным спортсменом.

В конце 1990-х стал инициатором создания детского кроссового мотоцикла «Кроссик». Идея возникла, потому что в то время не было специальной техники для детей, а заниматься мотокроссом хотелось с раннего возраста. Проект разрабатывался в экспериментальном цехе Ирбитского мотоциклетного завода совместно с Александром Булановым и Игорем Давыдовым. В работе участвовал и сын Тюленёва — Паша, которому на тот момент было 9 лет.

Дебют мотоцикла состоялся летом 1998 года на ирбитском этапе чемпионата России. «Кроссик» даже стал победителем заводского конкурса новых изделий, и руководство планировало запустить его в серийное производство. Однако через месяц-полтора на заводе сменилось руководство, и проект не получил развития. В итоге «Кроссик» остался в единственном экземпляре. Сейчас этот мотоцикл находится в коллекции Ирбитского государственного музея мотоциклов.

После завершения спортивной карьеры Михаил Тюленёв работал в дорожной лаборатории ИМЗ, в СТК «Урал-мото», а также в представительстве ИМЗ в Москве, занимаясь предпродажной подготовкой мотоциклов,

Имея богатый опыт работы с мотоциклами, в настоящее время консультирует байкеров, мотоспортсменов по вопросам качественной подготовки техники, а также делится своим опытом гонщика на трассе.

Источники информации: https://bikepost.ru/blog/84868/Listaja-fotoalbom-Tjulenev-Mikhail--poslednij-chempion-Sovetskogo-Sojuza-Dialog-n-2.html?ysclid=mnqcmujoli342832730; https://vk.com/wall355940030_10453?ysclid=mnqct9auzm515035475; https://www.mfr.ru/news/federatsiya-mototsikletnogo-sporta-rossii-pozdravlyaet-s-dnyem-rozhdeniya-mikhaila-tyulenyeva/?ysclid=mo8qnl1ksh167540900